Hvis en national konkurrencemyndighed modtager en klage over, at en såkaldt selektiv distributøraftale er i strid med EU-retten, så skal myndigheden reagere.
Bag dén sætning gemmer sig det forhold, at hvis det kan bevises, at selv om motorcykler ikke er omfattet af EU’s gruppefritagelsesforordning, så må motorcykelimportørerne ikke gøre en garanti til forbrugeren betinget af, at køretøjet alene serviceres hos et mærkeværksted.
Sådan er det
Med det konservative europa-parlamentsmedlem Pernille Weiss som afsender har SKAD nu fået svar fra konkurrencekommissær Margrethe Vestager, der bekræfter, at sådan er det. Kommissæren henviser til EU-meddelelse 2010/C 138/05. Her fremgår det krystalklart af Punkt 69, at det er i strid med EU-traktaten, hvis ”en leverandør og medlemmerne af dennes autoriserede net mere eller mindre søger at forbeholde medlemmerne af det autoriserede net at udføre reparationer på bestemte kategorier af køretøjer” – eksempelvis ved at stille krav forbrugerne om, at produkter omfattet af garanti kun må serviceres af det autoriserede net.
Det afføder nu en klage til Konkurrencestyrelsen fra SKAD, der blandt andre repræsenterer de frie MC-værksteder og motorcyklernes ejere.
Blev afvist i 2021
»Vi henvendte os til Konkurrencestyrelsen allerede i 2021, men da blev sagen afvist grundet mangel på ressourcer. Nu sender vi så en klage med dokumentation for, at motorcykelimportørerne påbyder deres kunder kun at få serviceret deres motorcykel, hvis de vil opretholde garantien,« fastslår direktør i SKAD, Thomas Krebs, der tilføjer, at situationen for motorcykelejerne er den samme i andre lande.
Han er Pernille Weiss taknemmelig for at ville gå ind i sagen.
»Forbrugerne har oplevet, at de mistede deres garanti på op til fem år på nye motorcykler, hvis de fik udført olieskift eller serviceeftersyn på uafhængige værksteder. Vi takker Pernille Weiss for et fantastisk samarbejde, og vi er både glade og stolte af, at vi i lille Danmark kan få ændret forholdene for motorcyklister i hele EU.«