At vente i kø på at lade bilen op ved en stander langt væk hjemmefra begrænser glæden ved at køre elbil. Flere leverandører vil nu satse på lynhurtig opladning for at fjerne rækkeviddeangsten.
Tekst: Thomas Krebs
At skabe nyt foregår oftest i en baghave eller lille garage. Siemens i München har i stil hermed etableret den næste generation opladestation på parkeringspladsen bag udviklingscentrets bygninger.
Fra den store lastvogn til den smarte lynracer – ladestationen kan klare det hele. Fremtiden bliver opladning ved autonomitet, hvilket vil sige, at ladestanderen selv tænker og handler.
Siemens mener, at fremtidens ladestander ikke vil ligne en tapsøjle på tankstationen, men et knæhøjt system, der har nogenlunde samme længde som en bil. Systemet er monteret vandret på parkeringspladsen. I stedet for ladekabler bruger systemet armstykke kobbertråde, som øger hastigheden for opladning, fordi tværsnittet i trådene ikke repræsenterer de samme begrænsninger, som et kendt ladekabel.
”Robocop” sætter stikket i bilen
Hurtigopladningen vil være nødvendigt ved tunge lastbiler, og opladningen skal ske i chaufførens lovpligtige hvilepause. For at kunne nå dette, kræves der ladestyrke i megawatt størrelse.
De dertil krævede kabler vil være så tykke og tunge, at én person næppe vil kunne håndtere disse. Robotten, som Siemens har udviklet, starter op, et kamera følger armen, der langsomt bevæger sig langs bilen, indtil stikket er fundet i bilen. Herefter beregner den interne computer både position og vinkel af stikket og ændrer stillingen på stikket, så det passer perfekt i bilens tilsvarende stik.
Siemens vil øge komforten for bilisten af en almindelig personbil ved at lade en opladning vare i et til to minutter, hvorved bilisten kan blive siddende i bilen.
Der skal fart på opladningen
I øjeblikket arbejdes der med 300 kW, og målet er 1 MW. ABB i Schweiz har udviklet et system, der kan oplade fire køretøjer på samme tid med en effekt på 360 kW. Dette gør den sandsynligvis til verdens hurtigste opladestation, som kan håndtere enhver elbil, der findes på markedet lige nu. Opladningstiden vil ligge inden for 15 minutter, og med systemet kan der nås 100 km på mindre end tre minutter.
En britisk aktør med navnet Voltempo, der udvikler specielle batterier og ladestandere, har et mål om at være hurtigere og kunne lade en bil på op til seks minutter. Succesen er nået, hvis en elbil kan lades lige så hurtigt som en benzin- eller dieselbil kan tankes.
Kræver underholdning
At lade langs motorveje skal ikke være en kedelig ventepause, men en særlig oplevelse. Dette er nye forretningskoncepter, der er under udvikling.
Når man skal lade i dag, så befinder sig ladestandere ofte et kedeligt sted – ude på erhvervsområder eller på almindelige tankstationer. Planen er at forvandle en kedelig ladesøjle til et arkitektonisk oplevelsescenter og forlystelsessted.
At koble en lounge med en ladestander, er noget Audi har etableret i slutningen af 2021 i nærheden af Nürnberg for at give de ventende bilister et sted man kan opholde sig på.
Dem uden ladestik hjemme
Som bilist uden carport og dermed uden ladestik i hjemmet er man tvunget til at opsøge et sted hvor der kan lades. For at gøre dette ophold spændende, så er tanken at kombinere stedet med både fastfood, vaskeanlæg og forskellige tjenester, der kan gøre det mere til en oplevelse at lade hurtigt, for eksempel om morgenen, på vej til arbejdet.
Et specielt kubesystem skal kunne hurtigt sættes op inden for få dage for at give plads til op imod 80 elbiler, uden at det lokale strømnet overbelastes. Dette gøres med et integreret strømlager og en 200 kW ledning. Denne løsning vil blive anvendt flere steder i fremtiden.
”Convenience” er nøglen
Komplicerede betalingssystemer, manglende roaming, besværligt autentifikationssystem og kedelige ladesteder har brug for at blive tænkt om. Det skal være nemt – det med at lade.
At blive konfronteret med høje ladepriser, lange ladetider og manglende ladekomfort afskrækker mange fra at skifte til en elbil. Her er rækkeviddeangsten ikke den eneste parameter.
Kinesiske Nio vil gå en hel anden vej. Det med at lade skal slet ikke være en bekymring for elbilejerne.
Udskiftning af batteriet er vejen frem
På mindre end 90 sekunder skal du kunne skifte et tomt batteri til et opladet, på en fuldautomatisk byttestation, som ligner et bilvaskeanlæg. Det har vi allerede set ved Better Place.
Virksomheden Lis har allerede etableret over 700 af disse batteribyttestationer. Første europæiske anlæg er etableret i Oslo.
Billederne: Henholdsvis Siemens’ og Nios forestillinger om fremtidens ladestationer (nedenfor).
Bragt i AUTObranchen 04/2022