Fra august 2023: Adgangen til sikkerhedsrelevant reparationsinformation fra køretøjsfabrikanter (SERMI – SErcurity Related Maintenance Information) bliver forenklet.
Af Thomas Krebs, direktør i SKAD
Hvis et mærkeuafhængigt autoværksted og karrosseriværksted gerne vil have adgang til de tyveri- og sikkerhedsrelevante reparations- og vedligeholdelsesoplysninger fra køretøjsproducenten, kræves der en autorisation fra hver enkelt bilfabrikant. Her skal man attestere, at man er en ærlig og troværdig part, herunder ved blandt andet at dokumentere dette med en ren straffeattest, pas og andre relevante dokumenter. Denne procedure skal gentages for hver bilproducent, hvorfra de relevante oplysninger til kodning af komponenter kan hentes i bilproducentens database. Denne komplicerede, ikke-standardiserede og tidskrævende procedure er en hindring for mange multibrand-værksteder for at registrere sig hos producenterne og få adgang til ”guldet”.
Denne adgang vil blive forenklet og standardiseret via SERMI fra 2023.
Én standard
På grundlag af typegodkendelsesforordningen (EU) 2018/858, som blev offentliggjort den 23. juli 2021, forventes adgang til sikkerheds- og tyverirelateret reparations- og vedligeholdelsesinformation at være mulig fra 2023 via den nye, standardiserede godkendelsesprocedure i SERMI.
For at uafhængige virksomheder, såsom auto- og karrosseriværksteder, kan få adgang til reparations- og vedligeholdelsesoplysninger fra køretøjsfabrikanter, er det i fremtiden kun værkstederne og deres ansatte, der skal være godkendt af et uafhængigt overensstemmelsesvurderingsorgan (CAB). Dette gør det lettere for uafhængige virksomheder at få adgang til de reparationsoplysninger, de har brug for, og styrker dermed fair konkurrence inden for reparation af køretøjer.
SERMI, der som sagt er besluttet af EU-kommissionen ved lov, fastlægges ved etablering af et såkaldt Trust Center (Datacenter til håndtering af følsomme tyverirelaterede sikkerhedsdata i køretøjer). De frie værksteder skal herefter certificeres og registreres hos Interpol. Denne certificering er en opgave, de fremtidige Accreditation Bodies (CAB) skal udføre. CAB’er skal akkrediteres i henhold til ISO via den såkaldte National Accrediation Body (NAB), som i Danmark er DANAK.
Blandt grundlæggerne af SERMI er i øvrigt SKAD’s internationale organisation, AIRC.
Bragt i AUTObranchen 01 2022